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電子汽車衡常見作弊方式（謹(jǐn)防上當(dāng)）：

筆者根據(jù)從事計(jì)量檢定工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹幾種常見的電子汽車衡作弊方式，目的在于使大家對(duì)現(xiàn)行的多種作弊伎倆有*認(rèn)識(shí)。

　　3.1顯示儀預(yù)留底數(shù)

　　它操作簡(jiǎn)單，是不法之徒使用zui多的*種作弊方法。如何防止，只要我們?cè)谶M(jìn)行貨物過秤前查看顯示儀是否歸零，如不是零，可通過“置零”鍵或“去皮”鍵使之歸零。

　　3.2不完全上秤或多臺(tái)車輛同時(shí)上秤

　　作弊者有意不將被稱量物質(zhì)全部放置于秤臺(tái)上，如重型貨車(拖掛車)多組載重輪中的*組不上秤或不完全上秤，造成失準(zhǔn);或計(jì)重時(shí)前(后)面的車輛非法壓上機(jī)械臺(tái)面，造成計(jì)重失準(zhǔn)。大型電子汽車衡長(zhǎng)度甚至長(zhǎng)達(dá)幾十米，由于計(jì)量員的視線受秤臺(tái)和操作室之間的位置關(guān)系以及*度條件限制等因素影響，因此利用車輛的?？课恢貌煌瑏磉M(jìn)行作弊的方法較為常見。

　　3.3在秤體底部放置磚頭、木塊等硬物

　　根據(jù)稱重原理，當(dāng)貨車駛上電子汽車衡的承重臺(tái)面上時(shí)就會(huì)將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)的稱重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì)產(chǎn)生電子信號(hào)，通過A/D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號(hào)再送到*處理器進(jìn)行處理，zui后通過顯示儀表顯示。由于貨車重量是垂直向下的，如果稱重時(shí)在汽車衡底部墊上*定*度的磚頭或木塊，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生*個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的數(shù)字信號(hào)使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。

　　3.4采用遙控作弊

　　采用遙控作弊的方法更加方便、更加隱蔽，大部分電子汽車衡在安裝時(shí)稱重傳感器的信號(hào)電纜線多少都會(huì)有*部分暴露在外面，作弊者*般會(huì)尋找機(jī)會(huì)將汽車衡其中*只稱重傳感器的信號(hào)電纜線外皮剝開，找到稱重傳感器的信號(hào)輸入(E+)線將其斷開，如果稱重傳感器信號(hào)線是六線制，則同時(shí)要斷開信號(hào)反饋線(F+)，將遙控接收裝置串入稱重傳感器的信號(hào)輸入(E+)線路中，也有將接收裝置串接到信號(hào)輸出(+Si)線中，通常狀態(tài)下該裝置不影響電子汽車衡的正常稱重計(jì)量，只有操作遙控發(fā)射裝置時(shí)，遙控接收裝置接收到信號(hào)后其中的繼電器動(dòng)作，改變稱重傳感器應(yīng)變電阻構(gòu)成的惠斯通電橋的供電電壓或輸出信號(hào)的增加或減少，實(shí)現(xiàn)電子汽車衡稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的增加或減少。

　　3.5改變儀表的標(biāo)定程序

　　如加載5噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過量程標(biāo)定方法改變5噸的顯示值來實(shí)現(xiàn)扣秤。任何儀表大都有標(biāo)定程序，儀表在安裝后進(jìn)行檢定時(shí)要經(jīng)過量程標(biāo)定，以確保該秤的程量誤差在規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)，只有檢定合格的秤方能投入使用，同時(shí)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)會(huì)在儀表上打上鉛封，鉛封破壞則合格失效，因此通過此種方法作弊只要稍加留意很就能被發(fā)現(xiàn)。