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被檢汽車(chē)衡度的計(jì)算方式：

 采用砝碼直接加載和卸載的方式，對(duì)示值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼之差進(jìn)行分段測(cè)量,從而得到示值誤差。

  為了確定地磅示值I的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(I)需進(jìn)行以下測(cè)量與計(jì)算：

  1計(jì)算汽車(chē)衡測(cè)量重復(fù)性引起的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量uft) (A類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不確定度)。采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行直接加載,并利用卸載檢定方法，以確定由于人員操作與讀數(shù)等方面出現(xiàn)的不可避免的隨機(jī)誤差*帶來(lái)的不確定度u(Ii)。

  下面介紹具體計(jì)算過(guò)程：選擇型號(hào)為SCS-30的原料廠(chǎng)汽車(chē)衡,其測(cè)量范圍為0噸至30噸，檢定分度值為10千克。在10噸測(cè)量點(diǎn)對(duì)選用地磅進(jìn)行5次重復(fù)測(cè)量，測(cè)得值為Xi,測(cè)量結(jié)果見(jiàn)1 和表 2。

  由貝塞爾公式得標(biāo)準(zhǔn)偏差s(Xi)為0.71千克,標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Ii) 為0.32千克，自由度V⑷為4。

  2計(jì)算汽車(chē)衡分辨力*造成的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量u(Qc 由于采用數(shù)字顯示式測(cè)量?jī)x器，其標(biāo)準(zhǔn)不確定度主要由分辨率引起,容易計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(W為2.9千克自由度v (I2)為50。

  跟蹤測(cè)試是經(jīng)濟(jì)適用的研究稱(chēng)重傳感器可靠性的簡(jiǎn)易方法，主要是在試驗(yàn)室跟蹤測(cè)試貯存壽命;在使用環(huán)境跟蹤測(cè)試無(wú)故障工作時(shí)間，即使用壽命。壽命試驗(yàn)是可靠性試驗(yàn)中的重要內(nèi)容，除貯存壽命試驗(yàn)外還有損耗壽命試驗(yàn)，加速壽命試驗(yàn)等。開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心。其競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)是制造技術(shù)、制造工藝;競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是切合實(shí)際的市場(chǎng)開(kāi)拓方式，*、外市場(chǎng)的響應(yīng)速度;創(chuàng)新的要求是適度跟蹤*稱(chēng)重傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)情開(kāi)發(fā)著力于電子汽車(chē)衡市場(chǎng)急需的產(chǎn)品;創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)先導(dǎo)性、工藝*性、產(chǎn)品適用性、市場(chǎng)擴(kuò)散性;創(chuàng)新的形式是除原創(chuàng)型設(shè)計(jì)外，移植型設(shè)計(jì)、嫁接型設(shè)計(jì)、集成型設(shè)計(jì)也是創(chuàng)新。