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南通10噸行車吊鉤秤 介紹：
10噸吊鉤秤基本參數(shù)：
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額定參數(shù)（T） |
顯示分度值（Kg） |
檢定分度值（Kg） |
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1 |
0.5 |
0.5 |
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2 |
1 |
1 |
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3 |
1 |
2 |
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5 |
1 |
2 |
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10 |
1 |
5 |
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15 |
1 |
10 |
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20 |
1 |
10 |
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30 |
1 |
10 |
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50 |
1 |
20 |
南通10噸行車吊鉤秤 概述：
電子吊秤臺(tái)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
現(xiàn)在有許多使用者在選擇吊秤的時(shí)候還會(huì)考慮到生產(chǎn)商提供的秤臺(tái)重量，并把這個(gè)數(shù)據(jù)作為*個(gè)招標(biāo)的要求。結(jié)合實(shí)際使用分析，秤臺(tái)確實(shí)需要*定的重量以維持作業(yè)穩(wěn)定性，但并不是越重越好，因?yàn)閺挠?jì)量的角度來(lái)看，需要的效果是合適的量程和皮重配合，如果*臺(tái)80t的秤在計(jì)量范圍以外就要承受70t的非計(jì)量結(jié)構(gòu)件重量，而需要稱量的物體只有1t的話，那么*后的計(jì)量結(jié)果將非常不*。
隨著各種加工方式的不斷改進(jìn)，制造設(shè)備的不斷更新，設(shè)計(jì)理念的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在*的吊秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁設(shè)計(jì)理論，其實(shí)這兩者是有共性的，橋梁的作用也是承重，把秤臺(tái)兩端的傳感器簡(jiǎn)化為橋墩，秤臺(tái)也就成為了*個(gè)簡(jiǎn)易橋梁，橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結(jié)構(gòu)梁組成的*個(gè)正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)*般用于大跨度橋梁，其自身同時(shí)具備*負(fù)載和跨度重量輕的特點(diǎn)，同理，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的演化方向也是如此，在充分保證計(jì)量*度*要求的單位撓度前提下，盡量降低自身重量，確保秤臺(tái)整體剛性和*部強(qiáng)度也就成為了各衡器制造商追逐的目標(biāo)。但要兼顧這些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工設(shè)備外，更需要制造商要有與之相匹配的設(shè)計(jì)能力。
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