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動態(tài)電子地磅主要解決道路車輛超載問題 分析：

1.由于檢查超載車輛是近幾年的新生事物，同時我國公路部門長期以來缺乏計量器具管理經(jīng)驗,所以一部分在用動態(tài)電子地磅沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嬃考夹g(shù)機(jī)構(gòu)檢定就投入了使用。按照我國有關(guān)法律法規(guī)和國際上法制計量的規(guī)定,公路檢查超限超載使用的計量器具應(yīng)屬于強(qiáng)制定范疇，動態(tài)軸重衡在投人使用前應(yīng)由計量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定，檢定合格后才能使用。如果未經(jīng)檢定就使用，將造成嚴(yán)重的后果。

2.在修建時沒有考慮對超載車輛的檢查，所以沒有預(yù)留一個專對超載車輛進(jìn)行稱量的區(qū)域,現(xiàn)在只好在高速公路的人口設(shè)置一個臨時的稱量區(qū).這些稱量達(dá)不到相應(yīng)的要求，過秤時也無法保證車輛的勻速。在這種情況下稱量結(jié)果的準(zhǔn)確度無法保證,有時稱量誤差可達(dá)20%。還存在著將便攜式動態(tài)軸重衡直接放置在普通路面(高速公路和普通公路)上使用，并且還將稱量結(jié)果超限超載收費(fèi)、罰款的依據(jù)，這是絕對不允許的

3.雖然原國家計量檢定規(guī)程JJG907-2003《動態(tài)電子地磅(車輛總重計量)》已于2004年開始實施,但該檢定規(guī)程僅適用于對“車輛總重量”的稱量結(jié)果，未涉及到“車輛的軸載荷示值”稱量結(jié)果。而動態(tài)軸重衡既可以指示車輛的“軸載荷”示值，又可以指示“車輛總重量”的示值我國已有幾十企業(yè)制造動態(tài)軸重衡，由于沒有一個全國的檢定規(guī)程來規(guī)范動態(tài)軸重衡的質(zhì)量和計量性能，造成了動態(tài)軸重衡的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，各地的檢定方法也各不相同，使動態(tài)軸重衡的使用中示值無法保證，這極不利于動態(tài)軸重衡技術(shù)性能的提高和治理車輛超限超載工作的開展。近幾年我國部分省市相繼制定了各地的《動態(tài)軸重衡》地方計量檢定規(guī)程，由于這些地方檢定規(guī)程起草的依據(jù)不同，在計量要求、技術(shù)要求和試驗方法差別巨大，造成了同樣的動態(tài)軸重衡在這個省能夠符合檢定要求，到別的省檢定就不符合要求的現(xiàn)象。

4.按要求對公路超限車輛的檢查包括兩個方面車輛的總重量和車輛每一軸(軸組)載荷的重量，那么用于檢查超限車輛的動態(tài)軸重衡的示值必須有兩種:車輛總重量示值和軸載荷示值。動態(tài)軸重衡的這兩種示值屬于強(qiáng)制管理的范疇，都應(yīng)進(jìn)行有效地檢定，做到可靠地量值溯源。動態(tài)軸重衡的車輛總重量示值可以把在靜態(tài)衡器(地磅)上進(jìn)行稱量出的車輛總重量作為其參考(標(biāo)準(zhǔn))值，而靜態(tài)衡器的量值又可以用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣車輛總重量的量值溯源是不存在問題的，動態(tài)軸重衡的車輛總重量示值合格是否可以通過其示值與參考值之差得到判定。動態(tài)軸重衡的軸載荷示值的參考(標(biāo)準(zhǔn))值的確定和軸載荷示值的量值溯源就不這樣簡單,軸重載荷的示值是否合格也就不宜判定。如果計量技術(shù)機(jī)構(gòu)僅以車輛總重量符合要求,判定動態(tài)軸重衡合格，忽略了軸載荷示值的檢定，而出具檢定證書。公路檢查部門又使用動態(tài)軸重衡的軸載荷示值對超限車輛進(jìn)行檢查罰款，這樣將會造成嚴(yán)重的后果。

5.在國家十個部委對超載車輛檢查決定的引導(dǎo)下，我國的動態(tài)軸重衡發(fā)展是十分迅速的，現(xiàn)在已有十幾個省市有幾十制造企業(yè)生產(chǎn)動態(tài)電子地磅，絕大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的固定式動態(tài)軸重衡(單一承載器)和便攜式動態(tài)軸重衡。在這些企業(yè)中，有一部分是傳統(tǒng)的衡器制造企業(yè)近年新生產(chǎn)動態(tài)軸重衡的;另一部分是交通行業(yè)的設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，新轉(zhuǎn)入生產(chǎn)動態(tài)軸重衡。其中大部分已取得了計量器具制造許可證，少部分還未取得計量器具制造許可證。但是多數(shù)企業(yè)的計量器具制造許可證沒有將固定式動態(tài)軸重衡和便攜式動態(tài)軸重衡明確地區(qū)別，而是籠統(tǒng)地稱之為“動態(tài)軸重衡”。由于動態(tài)軸重衡可分為多個承載器的動態(tài)軸重衡、動態(tài)軸重衡(單一承載器)和便攜式動態(tài)軸重衡，這幾種動態(tài)電子地磅在結(jié)構(gòu)上完全不同，在性能、材料、技術(shù)特征上也有所不同，另外還有整車稱量的動態(tài)電子地磅。僅領(lǐng)取一個“動態(tài)軸重衡”的制造許可證，而生產(chǎn)所有形式的動態(tài)電子地磅這是絕對不合適的。

6.隨著我國加人WTO,國際貿(mào)易和國際間交流的增加，要求我國在諸方面與國際慣例接軌。計量器具的型式評價和計量檢定采用OIML國際建議有利于我國企業(yè)參與國際競爭，吸收國際先進(jìn)技術(shù)，有利于計量部門接收先進(jìn)的管理辦法和測試技術(shù)。動態(tài)電子地磅是自動化程度很高的自動衡器，科技含量較高,我國的產(chǎn)品技術(shù)與國際先進(jìn)產(chǎn)品存在一定差距，管理有較大的差別。采用OIMLR134(動態(tài)公路車輛自動衡器》，能對提高我國動態(tài)電子地磅產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平起到積極的推動作用縮短與國際水平的距離

為轉(zhuǎn)變?nèi)珖鴽]有統(tǒng)一適合各種動態(tài)電子地磅檢定規(guī)程的這一局面，配合全國展開的治理車輛超限超載統(tǒng)一行動。保證交通部門使用到質(zhì)量合格的動態(tài)電子地磅，應(yīng)盡快制定新的動態(tài)電子地磅檢定規(guī)程，成為超載治理工作的當(dāng)務(wù)之急。為此國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局將動態(tài)電子地磅檢定規(guī)程的修訂列為全國計量技術(shù)法規(guī)制修訂的重點，下達(dá)了《動態(tài)電子地磅計量檢定規(guī)程)的修訂計劃。要求全國衡器計量技術(shù)委員會盡快修訂動態(tài)電子地磅檢定規(guī)程，在積極采用R134國際建議的同時，還應(yīng)考慮我國的現(xiàn)狀。怎樣才能做到既合乎國情又能科學(xué)地與R134國際建議銜接，這是我們檢定規(guī)程起草小組努力解決的問題，也是本檢定規(guī)程起草的重點。

以上是動態(tài)電子地磅主要解決道路車輛超載問題的詳細(xì)說明！