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冶金用大型電子汽車衡的校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)：

*先，*般檢定機(jī)構(gòu)難有足夠數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。雖然規(guī)程規(guī)定可用砝碼替代物，即已標(biāo)定的實(shí)物檢定，但*般情況替代物不得超過滿量程的*半。盡管規(guī)程似乎有放寬性的規(guī)定，即當(dāng)秤的重復(fù)性誤差小于0.2e（檢定分度值），替代物數(shù)量可達(dá)80 滿量程。但規(guī)程同時(shí)又規(guī)定，此重復(fù)性誤差是在施加約50 滿量程載荷下確定的。顯然，秤難有足夠安全的承載全部載荷的承重臺(tái)面。盡管JJG555 96規(guī)定要求設(shè)計(jì)的秤應(yīng)有檢定適應(yīng)性即秤的結(jié)構(gòu)尤其承重面應(yīng)能使砝碼方便的安全的放置其上，否則應(yīng)加*個(gè)支承裝置，在現(xiàn)實(shí)條件下是難于做到的。其次，此類秤難于滿足規(guī)程規(guī)定的*度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。偏載，傾斜也不易按規(guī)程要求實(shí)施。

　　隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部考核不斷加強(qiáng)，此類秤的*度與可靠性不*與車間*和操作者的經(jīng)濟(jì)利益緊密相聯(lián)，而且已成為企業(yè)降低成本，適應(yīng)市場(chǎng)，求得生存與發(fā)展必須很好解決的重大問題。

　　2.檢定與校準(zhǔn)*謂秤的檢定是指為評(píng)定秤的計(jì)量性能，確定其是否符合法定要求*進(jìn)行的全部工作。其目的是要判斷秤的示值誤差是否符合規(guī)程的要求。不符合即不合格亦不準(zhǔn)用，這是檢定的法制性。*謂校準(zhǔn)，是指在規(guī)定條件下確定秤的示值與相對(duì)應(yīng)的由參考標(biāo)*定的量值之間關(guān)系的*組操作。其目的是確定秤的示值誤差。此誤差若滿足預(yù)期的使用要求即可使用。這就是校準(zhǔn)的實(shí)用性。因此校準(zhǔn)作為*種處理方法對(duì)冶金過程用大型電子汽車衡器是十分有效的、實(shí)用的。

　　3.校準(zhǔn)方法3.1準(zhǔn)備工作（1）選定標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代物作為替代物數(shù)量應(yīng)足夠，可至滿量程質(zhì)量應(yīng)恒定，應(yīng)清除易落物如鋼渣等雜物應(yīng)有清楚醒目的分類標(biāo)志及編號(hào)，以便賦值與校準(zhǔn)。

　　常采用半成品如鋼錠，鋼坯或待用設(shè)備如鋼包、底盤、料盆之類。

　　（2）選定替代用電子汽車衡器可選用經(jīng)檢定合格在有效期內(nèi)的在用電子汽車衡器。*個(gè)方便的辦法是利用待校準(zhǔn)的秤。只要該秤的重復(fù)性誤差及鑒別力很好滿足規(guī)定的使用要求即可。用*質(zhì)量足夠大（大于替代物）且恒定的重物，在相同條件下多次放在秤的承重臺(tái)面上觀察*測(cè)結(jié)果的*致性，再用小砝碼檢查秤對(duì)質(zhì)量微小變化的反應(yīng)能力以確定秤的重復(fù)性誤差及鑒別力大小。

　　應(yīng)該指出此時(shí)秤的示值是可以不*的。

　?。?）對(duì)替代物賦值將編好號(hào)的替代物放置在秤的承重臺(tái)面上，并加減替代物，直至秤顯示的重量數(shù)值出現(xiàn)閃變點(diǎn)。然后卸去替代物，在原位置放置標(biāo)準(zhǔn)砝碼并加減砝碼數(shù)量直至替代物顯示相同重量數(shù)值的閃變點(diǎn)。此時(shí)砝碼的總重量即為替代物的重量，并將其標(biāo)示在替代物上。以此將全部替代物逐*賦值。若砝碼不能直接放在承重臺(tái)面上（如天車秤），應(yīng)*先對(duì)承放砝碼的容器或?qū)嵨镔x值。

　　□計(jì)測(cè)技術(shù)？力學(xué)計(jì)量計(jì)量與測(cè)試技術(shù)？2000？№。2 3.2校準(zhǔn)以標(biāo)準(zhǔn)砝碼和已賦值替代物作為標(biāo)準(zhǔn)器，參照《JJG555 96》和《JJG539 97》檢定規(guī)程編寫校準(zhǔn)方法?？紤]到工藝過程控制用秤的稱量范圍相對(duì)恒定，*般稱量性能的校準(zhǔn)可選擇3個(gè)點(diǎn)即零點(diǎn)、常用點(diǎn)和滿量程。在各點(diǎn)誤差滿足使用要求下盡量減少常用點(diǎn)的誤差以提*使用*度。重復(fù)性誤差、鑒別力及偏載誤差均應(yīng)在常用點(diǎn)上進(jìn)行調(diào)整。多數(shù)秤由于結(jié)構(gòu)原因偏載并不突出，對(duì)單個(gè)傳感器支承點(diǎn)進(jìn)行偏載校準(zhǔn)意義不大，而且難于實(shí)施。

　　可進(jìn)行邊的偏載校準(zhǔn)。即對(duì)相鄰兩個(gè)傳感器連線構(gòu)成的承重邊兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行校準(zhǔn)。邊的偏載校準(zhǔn)將提*秤的使用*度。

　　校準(zhǔn)應(yīng)給出秤的允許誤差，發(fā)校準(zhǔn)證書，明確使用對(duì)象與范圍，規(guī)定校準(zhǔn)周期以確保冶金過程工藝控制用大型電子汽車衡器的*可靠。

　　zui后指出，也可采用與檢定合格的秤進(jìn)行稱量結(jié)果比對(duì)的方式進(jìn)行校準(zhǔn)。此方法包含了作為比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)秤的誤差。因其費(fèi)時(shí)少不影響常常作為使用中秤的校驗(yàn)方法。

　　〔1〕常用計(jì)量檢定規(guī)程匯編（電子汽車衡器），*計(jì)量出〔2〕技術(shù)**標(biāo)準(zhǔn)化司計(jì)量司組編。測(cè)量設(shè)備的計(jì)量確認(rèn)體系宣貫指南。*計(jì)量出版社， 1995工業(yè)用單圈彈簧管式壓力表的調(diào)修工業(yè)用單圈彈簧管式壓力表（以下簡(jiǎn)稱壓力表）經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，很容易出現(xiàn)示值超差，多數(shù)經(jīng)過調(diào)整即可繼續(xù)使用。

　　1.示值誤差呈線性1.1示值誤差與壓力值呈比例變化通過調(diào)整示值調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢?，來改變扇形齒柄受力點(diǎn)的位置，達(dá)到改變杠桿比的方法來消除示值誤差。如果示值誤差隨著壓力值增大而增大，可將調(diào)整螺絲向遠(yuǎn)離軸心的右下方移動(dòng)反之，調(diào)整方向也相反。

　　1.2各壓力值的示值誤差均相同出現(xiàn)這種情況的原因是壓力表指針定位不正確。只要卸下指針，在某*壓力值下重新*定位即可。

　　2.示值誤差呈非線性2.1示值誤差前正后負(fù)出現(xiàn)這種情況*般有兩種原因：*是扇形齒輪中心線與連桿的夾角不正確二是指針的重心位置不正確。當(dāng)出現(xiàn)種情況時(shí)，可將機(jī)芯按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)或?qū)椈晒茏杂啥讼蛴易鲞m當(dāng)?shù)陌鍎?dòng)，即可達(dá)到目的。當(dāng)出現(xiàn)*種情況時(shí)，只要換上合適的指針即可。

　　2.2示值誤差前負(fù)后正這種情況的出現(xiàn)，與第1種情況產(chǎn)生的原因相同，情況相反。

　　調(diào)整時(shí)采用與第1種情況相反的方向即可。

　　3.示值誤差無規(guī)律性除上述談到的情況外，還遇到過壓力表的示值誤差或正或負(fù)無規(guī)律變化，有的在同*壓力值下正、負(fù)誤差反復(fù)出現(xiàn)。其原因多數(shù)是因?yàn)闄C(jī)芯齒輪有崩損等缺陷，只能采取更換彈簧管或破損零部件的方法加以解決。

　　總之，在壓力表示值誤差的調(diào)整過程中，要具體情況具體分析，找準(zhǔn)原因，有針對(duì)性解決，就會(huì)收到好的效果。