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長沙電子地磅秤結(jié)構(gòu)創(chuàng)新淺談 說明：

為實現(xiàn)二次稱重工藝，我們在傳統(tǒng)電子地磅秤的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新。

增設(shè)前衡在高精度靜態(tài)電子地磅秤（簡稱主衡）前設(shè)置

一臺具有耐沖擊、抗過載、快速動態(tài)稱重特點的軸重衡（簡稱前衡），前衡與主衡形成雙聯(lián)稱重關(guān)系，在前衡與主衡之間設(shè)置一段緩沖地段，車輛經(jīng)過前衡動態(tài)稱重后，其數(shù)據(jù)及時送至計算機處理系統(tǒng)，對主衡形成信息的前置輸送，若車輛符合主衡的稱量范圍，緩沖地段設(shè)置的擋車欄桿自動打開，車輛可駛上主衡進行高精度靜態(tài)稱量；若車輛超載超限，計算機系統(tǒng)發(fā)出警報指令，緩沖地帶設(shè)置的通道處于關(guān)閉狀態(tài)，不允許車輛駛上主衡，保護主衡免受超標車輛所帶來的危害，電子地磅秤的長期穩(wěn)定性和長使用壽命得以實現(xiàn)。

前衡結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計

前衡利用單軸稱重動態(tài)地磅秤的技術(shù)原理，將原衡器秤臺（0.9×3m，4傳感器）分成兩個稱重平臺（每個規(guī)格0.9×1.5m，4傳感器），這兩個左右平行的基坑式稱重平臺組成了動態(tài)稱重的前衡，當(dāng)載重汽車動態(tài)駛過時，左右稱重臺就分別測出車輛每根載重軸左右車輪的實際承重量，其承重之和就是相應(yīng)載重軸的軸荷，各軸軸荷的總和就是該載重汽車的總重，其承重量之差即為相應(yīng)載重軸的左右偏載量。

前置動態(tài)測量保護式地磅秤的獨特功能

前置動態(tài)測量保護式地磅秤的結(jié)構(gòu)如圖3所示:通過對傳統(tǒng)稱重工藝和電子地磅秤的結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新，再配置我們自主研發(fā)的計算機稱重管理系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)，并安裝上專用功能軟件。前置動態(tài)測量保護式地磅秤的各項主要性能指標均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。其獨特功能有：

上述是長沙電子地磅秤結(jié)構(gòu)創(chuàng)新淺談的詳細內(nèi)容，希望能幫助到您！