汽車(chē)衡檢定分度值和實(shí)際分度值的基本概念:
隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,用來(lái)貿(mào)易結(jié)算的大稱(chēng)量電子汽車(chē)衡得到廣泛的使用.用戶(hù)對(duì)衡器的**稱(chēng)量噸位要求越來(lái)越*.而不少衡器廠(chǎng)家為了彼此競(jìng)爭(zhēng),迎合用戶(hù)心理,過(guò)度渲染*分度數(shù)的好處.將衡器的檢定分度值設(shè)的越來(lái)越小,以顯示產(chǎn)品*度之*。由于用戶(hù)對(duì)衡器*知識(shí)的缺乏,經(jīng)常出現(xiàn)許多用戶(hù)要求將其電子汽車(chē)衡的檢定分度值設(shè)得盡可能小,以達(dá)到他們*要求的“*”。是否真如他們*要求的那樣呢?先來(lái)了解*下“檢定分度值”和“實(shí)際分度值”的區(qū)別。再?gòu)钠?chē)衡各構(gòu)件的性能及設(shè)計(jì)安裝角度來(lái)分析*下影響汽車(chē)衡*稱(chēng)重的幾個(gè)因素。
基本概念1)實(shí)際分度值是以質(zhì)量單位表示的數(shù)值,對(duì)數(shù)字示值來(lái)說(shuō)是指相鄰兩個(gè)示值之差,它表征了衡器的分辨力。其值越小,衡器的分辨力越*,用符號(hào)d表示。
- 檢定分度值是用于對(duì)秤分級(jí)和檢定時(shí)使用,以質(zhì)量為單位表示的值,檢定分度值越小,秤的*越*,反之秤的*越低,用符號(hào)e表示。
兩者顯然是兩個(gè)不同的概念.可以相等。也可以不等,dee≤10d。按JJG*1996{~自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》檢定規(guī)程的規(guī)定,無(wú)輔助指示裝置的電子汽車(chē)衡只能執(zhí)行e=d的規(guī)定。檢定分度值才代表了秤的*,檢定分度值等于秤的*大秤量m與檢定分度數(shù)n之比,即e=m/n。由此可知,在*大秤量*定和檢定分度數(shù)限制*定范圍內(nèi)的情況下,也就限制了檢定分度值的范圍。因此。電子汽車(chē)衡的檢定分度值設(shè)定的趨小化,并不象某些使用者期望或生產(chǎn)廠(chǎng)商宣傳的那樣會(huì)提*稱(chēng)量*度.隨意的設(shè)定過(guò)小檢定分度值和較大檢定分度數(shù)。實(shí)際上是降低了汽車(chē)衡的可靠性。
任何*臺(tái)衡器生能實(shí)際上安裝結(jié)束之后就已經(jīng)基本確定了,不是**靠改變分度值就能提*其*度等級(jí)的。如果想要獲得*臺(tái)*等級(jí)的衡器產(chǎn)品,就要從設(shè)計(jì)開(kāi)始,直至到制造、安裝、調(diào)試的每*個(gè)環(huán)節(jié)。都必須按照*等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)去努力,而不是單單調(diào)試時(shí)改變分度值大小的工作就能改變的。