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EH-DSD-Ⅱ型電子皮帶秤原理及結構特點 說明：

該秤的工作原理:被酒物料通過有效量段(L)時,被稱物料的大小,借助于運輸機皮帶和計量托輥,加到稱重傳感器上,將重力信號變?yōu)殡娦盘柕拇笮?/span>(kg/m),另外通過安裝在返回皮帶上的速度檢測器,檢測出皮帶運行的線速度(m/s).然后將兩個信號送人單板機中運算(即:kg/mxm/s=kw/s)從而得到瞬時流量以及累計量的大小。(見圖一)

特點:二次表頭采用 MC6800 微型計算機，該表與眾不同的是傳感器采用六線制連接,由傳感器發(fā)出的模擬信號經(jīng)放大,ND變換:與此同時,加在傳感器的激勵電壓也被反饋到 AND轉(zhuǎn)換，保持比例度量關系。因此能保持儀表高精度。

2.秤體的選型、設計、安裝(1)秤體的選型

從我們考察情況得知，目前國內(nèi)及引進皮帶秤廠家的秤框結構,大體有三種型式。一種是單托輥結構;一種是多托輥雙杠X簧片式結構;另一種是懸浮多托輥刀刃式框架結構。

我們認為,單托輥框架已趨于淘汰。而刀刃式傳遞結構對刀刃的鋒利程度和現(xiàn)場衛(wèi)生條件及維護量都要求很高。而X簧片式力的傳遞結構對現(xiàn)場環(huán)境要求不高，且基本上無須維護。

從理論分析表明,在皮帶運行時秤框受力后要產(chǎn)生水平位移,使傳感器除受重力外還要受到水平分力。這樣我們得到的便是重力和水平分力的合成力。這個水平分力的大小又隨皮帶張力皮帶剛度等影響，嚴重影響著皮帶秤的計量精度。而雙杠桿秤框,其水平分力對這個秤框所引起附加力矩的方向相反,所以能充分抵消皮帶運行中所受的水平分力。

多托輥秤框能提高測量精度,已被多數(shù)皮帶秤廠家所公認。所以我們決定采用 X簧片吊裝,雙杠桿多托輥框架結構,并自行設計制造。

(2)秤體承重框架的設計

設計目的:將承重框架承載的皮帶有效稱量段上的煤的重力,無損耗的傳遞給平衡秤框,再根據(jù)力平衡原理將重力傳遞給壓力傳感器,我們設計的目的就是計算出承重框架傳遞到壓力傳感器的力的大小,來選取適當?shù)膫鞲衅鞯牧砍?，最后將重力信號轉(zhuǎn)變成電信號。

①承重框架自重P的計算

承重框架是由兩組對稱框架組成(如圖二),上面各有兩組稱重托輥,兩端由X簧片支撐,兩框中間由兩根彈性吊帶吊裝,合力為P，并且直接作用于平衡框架。為防止工作中承重框架產(chǎn)生變形,經(jīng)梁的剛度條件校核計算,采用#14棤鋼,符合剛度條件要求。

3.系統(tǒng)的標定

（1）靜態(tài)標定

整套稱量機械及電氣部分設計安裝調(diào)試后，進行標定階段。

在有效稱量段上加相當于總量的20%、40%、60%、80%、100%的標準法碼，進行上升和下降行程的靜態(tài)標定。標定出稱重系統(tǒng)的線性誤差大小。其線性誤差值均<0.2%,認為合格。

②稱重系統(tǒng)的感量測試

取滿最程 5%重量的標準法碼(5kg),加到帶秤承重杠架上進行感量測試,儀表顯示值4.95kg。認為感最合格。

通過系統(tǒng)靜態(tài)標定認為:該皮帶秤系統(tǒng)具有較好的力傳遞特性;傳感量零點穩(wěn)定、線性好,在最大量程時傳感器輸出66kg,完全滿足設計要求;整套系統(tǒng)穩(wěn)定性很好,達到靜態(tài)檢定要求。

(2)EH-DSD-I型電子皮帶秤實煤標定

在兩臺電子皮帶秤投人前,我們自行配套設計一臺具有50噸稱重能力的電子料斗秤。通過深圳傳感技術開發(fā)公司引進飛利浦傳感器、日本產(chǎn)表頭。由省計量局檢定合格的靜態(tài)秤(精度 0.1%)作為兩臺電子皮帶秤的標準校驗秤。為抵消由于皮帶重量不均所造成的誤差,要求實煤標定時皮帶最好能跑整圈。

皮帶每跑一圈須2分鐘時間,在輸送量 500噸/時,皮帶運行兩周需 27 噸,這樣可以減少由于皮帶重量不均所產(chǎn)生的標定誤差,所以每次標定煤量不應少于 27 噸。從其實煤動態(tài)標定結果看,系統(tǒng)誤差能夠保證在 0.5%以內(nèi),符合國家標準要求。

4.結束語

經(jīng)過 14年的運行實踐及人爐煤正平衡計算來看,EH- DSD-I型電子皮帶秤運行穩(wěn)定，準確度為0.5%，在國家標準要求之內(nèi)。

EH-DSD-Ⅱ型電子皮帶秤1998年5月通過黑龍江省電力局科技處組織的專家鑒定，達到國內(nèi)先進水平。

以上是EH-DSD-Ⅱ型電子皮帶秤原理及結構特點的詳細介紹，望采納！