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• 電子汽車衡檢定過(guò)程中存在的主要問題

依照*計(jì)量法用于貿(mào)易結(jié)算的電子汽車衡屬*強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通狀況的改變，港口、碼頭、企業(yè)和社會(huì)上的汽車衡日漸增多，汽車衡載重汽車的噸位在不斷地增加，目前常見的汽車衡zui大秤量在6O～120t居多，各地市縣級(jí)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)實(shí)施每年*次的強(qiáng)制檢定工作必不可少，怎樣解決汽車衡檢定中存在的問題就顯得尤為突出。我國(guó)共有二千多個(gè)地市縣級(jí)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)，就目前實(shí)際情況，絕大部分計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)檢定用的H1等砝碼約152吐左右。按15t砝碼量作為檢定用，60t以上的汽車衡偏載檢定zui少6個(gè)點(diǎn)(每個(gè)傳感器～個(gè)點(diǎn))，加上裝車和卸車、及標(biāo)定*臺(tái)汽車衡的檢定過(guò)程要將15t砝碼搬移l0次，遇上*些有故障需要調(diào)修的汽車衡，15t砝碼的搬運(yùn)次數(shù)就需10次以上，甚至更多次，這是*項(xiàng)繁重的體力勞動(dòng)，而且靠人工搬運(yùn)速度慢、效率低。如何解決這個(gè)問題，提*檢定效率，為企業(yè)和社會(huì)提供更*的服務(wù)是擺在我們地市縣級(jí)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)面前的問題。

• *提出的解決方案及存在的主要弊端

據(jù)了解，目前*提出二種方案解決：*是使用檢衡車；二是在本轄區(qū)建*個(gè)loot~準(zhǔn)汽車衡*，通過(guò)載重汽車用替代法對(duì)汽車衡進(jìn)行檢定(*種方法不能檢偏載)。使用檢衡車檢定汽車衡有幾大弊端：*是投入大。*臺(tái)載重12t，帶12個(gè)lt重砝碼的檢衡車售價(jià)42萬(wàn)元左右，這樣大的投入地市縣級(jí)技術(shù)機(jī)構(gòu)無(wú)法承擔(dān)，不符合我國(guó)國(guó)情，是*個(gè)有投入沒產(chǎn)出的項(xiàng)目；二是使用成本*。*臺(tái)12t的檢衡車百公里油耗*達(dá)40L左右，每年的保養(yǎng)、維修、養(yǎng)路、保險(xiǎn)、過(guò)路費(fèi)比*臺(tái)輕型卡車*1O倍以上，這樣大大增加了檢定成本，于檢定機(jī)構(gòu)及汽車衡業(yè)主都不合適；三是適應(yīng)性差。檢衡車在使用中也有它的*限性，使用檢衡車檢定對(duì)被檢汽車衡*在場(chǎng)地有*定的要求，比如說(shuō)有些汽車衡建在防雨棚中或只有進(jìn)出口通道的情況下，檢衡車就施展不出它的優(yōu)越性了。如果在本轄區(qū)建立*個(gè)lOOt~g準(zhǔn)汽車衡*，也存在難以解決的問題。*是使用載重汽車作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)檢定，這臺(tái)載重汽車誰(shuí)提供?二是就算找到這*載重汽車代替重載比對(duì)，對(duì)汽車衡的偏載檢查也無(wú)能為力，還得靠標(biāo)準(zhǔn)砝碼才能檢定汽車衡的偏載，當(dāng)被檢汽車衡離標(biāo)準(zhǔn)汽車衡*比較遠(yuǎn)時(shí)怎么辦?以北海市區(qū)為例，遠(yuǎn)的汽車衡在50～1OOkm(單程)，要用*臺(tái)幾十噸的載重汽車作為比對(duì)是不合適的，誰(shuí)的載重汽車提供這種服務(wù)呢?就算提供這種服務(wù)成本也很*，因此此方案也行不通。

• 本文提出的解決方案

鑒于以上幾種方法存在的弊端，我們提出*個(gè)投資少、使用成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、效率*，能解決電子汽車衡檢定中存在搬運(yùn)砝碼費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題的方案，以供參考。(*)配置1．2t叉車*臺(tái)，價(jià)格3萬(wàn)元左右(車身尺寸長(zhǎng)2．2X寬1．2米)；2t雙排座輕型卡車*臺(tái)，價(jià)格5萬(wàn)元左右(考慮到要裝運(yùn)叉車，盡量選擇底盤較低的車型，同時(shí)在汽車車廂尾部加裝叉車上落車廂的活動(dòng)板架，方便叉車開上和開下，活動(dòng)板架又可隨車同行)；鐵籠若干個(gè)，每個(gè)價(jià)格500元左右，鐵籠可疊放。

(二)方法

1．*先解決用于檢定的H1等1t砝碼：把原有{~20kg／Ml等砝碼集成為1t砝碼。設(shè)計(jì)制造裝砝碼的鐵籠，每只鐵籠能裝20kg砝碼48只，設(shè)計(jì)制造的鐵籠重量為39．9kg(2~20kg砝碼的重量，留有100g作為鐵籠標(biāo)定重量時(shí)配重)并設(shè)計(jì)有重量調(diào)整腔，鐵籠經(jīng)天平標(biāo)定配重#g4Okg，符合1等砝碼重量要求，使鐵籠重量加48只20kg砝碼剛好為lt重量，這樣叉車每次可運(yùn)送lt重量的鐵籠和砝碼到汽車衡秤臺(tái)上的任何*個(gè)檢點(diǎn)上(檢偏載)，效率是人工搬運(yùn)砝碼的25倍，由于每*個(gè)鐵籠設(shè)計(jì)尺寸都是統(tǒng)*方型的，便于整籠砝碼的疊放(疊三至四層都是很穩(wěn)固、安全的)。

2．在運(yùn)送叉車的貨車車廂后設(shè)計(jì)安裝叉車上落貨車車廂的上落架，設(shè)計(jì)要求叉車上落架能收能放，使用時(shí)從貨車內(nèi)拉出，不用時(shí)可縮進(jìn)車廂底部隨車走，解決運(yùn)送叉車的上落問題。

(三)特點(diǎn)

1．解決人工搬運(yùn)砝碼效率低、速度慢的難題，特別對(duì)需要維修、調(diào)試的汽車衡，更顯其靈活、快捷，節(jié)省大量的時(shí)間、人力，大大提*檢修的工作效率的優(yōu)點(diǎn)；

2．叉車有很好的適應(yīng)性、靈活性，能在汽車衡上作180o的掉頭，解決只有*個(gè)出入口和蓋有雨蓬的汽車衡上搬運(yùn)砝碼問題，能很方便地把砝碼運(yùn)送到；

3．不受地理位置的影響。當(dāng)被檢汽車衡距離較遠(yuǎn)時(shí)，可用輕卡車運(yùn)送叉車到檢定地點(diǎn)；

4．檢衡車～般都使用lt*個(gè)的大砝碼，對(duì)檢定機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)存在～個(gè)送檢難的問題，而Hl等20kg砝碼大部分檢定機(jī)構(gòu)都能自檢，這樣既解決送檢難的問題又節(jié)省送檢費(fèi)；

5．解決了人工搬運(yùn)砝碼時(shí)，不可避免對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砝碼產(chǎn)生碰撞而損傷、損壞砝碼的問題，確保量值傳遞的*性。

• 效益分析

用于檢定的H1等砝碼，根據(jù)被檢汽車衡檢定*需砝碼噸數(shù)(按15t砝碼計(jì)算)另請(qǐng)貨車運(yùn)送。原來(lái)搬運(yùn)的人工費(fèi)為：15×50=750元／臺(tái)(按北海市現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格，每噸／人／臺(tái)價(jià)計(jì)算)，砝碼運(yùn)輸、檢定人工搬運(yùn)費(fèi)由用戶支付不變。這樣，用叉車代替人工搬運(yùn)砝碼既不增加用戶檢定費(fèi)用的支出，還可以把請(qǐng)人工搬運(yùn)費(fèi)作為收入用于叉車及輕型卡車的費(fèi)用開支，既不增加檢定機(jī)構(gòu)的檢定成本，又能解決人工搬運(yùn)砝碼繁重的體力勞動(dòng)問題，同時(shí)提*了檢定效率，就我市每年強(qiáng)檢汽車衡在60多臺(tái)計(jì)，每年搬砝碼開支約3萬(wàn)元左右(用戶支付)，這筆收入除汽車、叉車的費(fèi)用外還節(jié)余近2萬(wàn)元，4年即可收回投資。2t雙排座型卡車還可以用于其他檢定項(xiàng)目，裝上標(biāo)準(zhǔn)金屬量器還可以檢定流量計(jì)、加油機(jī)，帶上2t左右砝碼檢定中小衡器等，可謂*舉兩得，設(shè)備利用率得以提*。

• 結(jié)論

就我國(guó)國(guó)情而言，這*方案是切實(shí)可行的。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程用到zui大秤量的1／2砝-5檢定，只要解決砝碼的運(yùn)輸問題，本方法也能輕松應(yīng)對(duì)，因?yàn)橛玫?/span>zui大秤量的1／2砝碼檢定時(shí)，幾十萬(wàn)元*臺(tái)的檢衡車也是無(wú)能為力的，同樣需要解決砝碼的運(yùn)輸問題。

以上就是關(guān)于電子汽車衡檢定問題的研究探討的詳細(xì)說(shuō)明，希望能幫助到您！