關(guān)于稱重傳感器遲滯性的定義介紹：
遲滯性的定義：橫軸為載荷，縱軸為靈敏度輸出，在測(cè)試稱重傳感器的特性時(shí)*般將額定載荷等分成五份，從0到100％逐級(jí)加載并讀取相應(yīng)的輸出值，將五個(gè)讀數(shù)點(diǎn)連成光滑曲線，這條曲線如圖中粗實(shí)線，稱之為加載曲線，也叫進(jìn)程曲線。利用直線插入法計(jì)算75％點(diǎn)的相應(yīng)數(shù)據(jù)，以零點(diǎn)和75％點(diǎn)劃*條直線，圖中點(diǎn)線，這條直線稱為理想直線，加載曲線與理想直線的誤差稱之為非線性誤差。從100％到0分五等份逐級(jí)減載，并讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)，將這五組數(shù)據(jù)連成光滑曲線，如圖中粗虛線，稱之為減載曲線，也叫回程曲線，減載曲線與加載曲線之間的誤差稱之為遲滯性誤差。
遲滯性誤差反映的是稱重傳感器*度的主要指標(biāo)*，誤差的大小直接影響*度，*以在傳感器的生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格控制影響遲滯性的各種因素。同時(shí)也要保證在安裝稱重傳感器的不同條件下盡量避免影響遲滯性的因素存在。
在檢修大噸位電子地磅時(shí)，由于砝碼數(shù)量不足，萬用表的顯示分度值太大，很難斷定有線性故障或傳感器信號(hào)系統(tǒng)輕微漏電的電子地磅的故障位置。當(dāng)稱重儀表出現(xiàn)線性誤差故障時(shí)，不加載滿量程砝碼是無法判斷的。JJG649-1990《數(shù)字稱重顯示器（試行）》檢定規(guī)程規(guī)定：在工作條件下，顯示器的*大允差相應(yīng)于配用衡器*大允差的0.7倍，”也就是說，電子地磅的誤差中稱重儀表占70%，由稱重儀表引入的誤差遠(yuǎn)大于傳感器誤差，*以稱重儀表的誤差是不可忽視的。當(dāng)稱重傳感器、接線盒、電纜由于某種原因絕緣性能下降時(shí)，會(huì)直接影響電子地磅的穩(wěn)定性、線性，大大降低電子地磅稱量的*度。因此，當(dāng)電子地磅有故障時(shí)，*好使用模擬電子秤檢測(cè)分析儀進(jìn)行故障判斷與分析，它可以快速地檢測(cè)出稱重儀表的線性、判斷出稱重傳感器等的任何故障位置，從而大大提*工作效率。
