動(dòng)態(tài)汽車衡的檢定流程與依據(jù)：
- 概述
- 交通部2000年2號(hào)令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》于2000年4月1日起執(zhí)行，各*營(yíng)運(yùn)股份*、交通*部門據(jù)此加強(qiáng)對(duì)超限貨物運(yùn)輸車輛在*、*等級(jí)公路上的超載、超速等超限行為的管理，遏制由于超限車輛在*、*等級(jí)公路上行駛，導(dǎo)致路面嚴(yán)重?fù)p壞，縮短路面使用年限，造成重大經(jīng)濟(jì)損失的狀況；有關(guān)電子衡器生產(chǎn)企業(yè)，*、地方科研**加快對(duì)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)，各種適應(yīng)我國(guó)*、*等級(jí)公路管理現(xiàn)狀和貨物運(yùn)輸車輛國(guó)情的動(dòng)態(tài)汽車衡、便攜式軸重儀相繼開(kāi)發(fā)成功，并在*收費(fèi)處和各*等級(jí)公路主要道口安裝、投入使用。鑒于動(dòng)態(tài)汽車衡、便攜式軸重儀大多采用*稱重傳感器、稱重顯示儀表、接線盒等電子元器件，對(duì)行駛通過(guò)動(dòng)態(tài)汽車衡、便攜式軸重儀承載器的貨物運(yùn)輸車輛的各軸依次進(jìn)行稱量，當(dāng)整車全部通過(guò)承載區(qū)域后對(duì)整車總質(zhì)量進(jìn)行累加并*終打印出檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)判斷該車是否超限。其實(shí)質(zhì)為利用作用于承載器上的重力確定整車總質(zhì)量的計(jì)量器具。為此，*質(zhì)量*檢驗(yàn)檢疫總*為規(guī)范計(jì)量行為，加強(qiáng)計(jì)量器具的檢定管理，于2003年11月24日批準(zhǔn)了《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》（JJG907-2003），并于2004年6月1日起施行。
- 動(dòng)態(tài)汽車衡的主要檢定項(xiàng)目
《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》明確了動(dòng)態(tài)汽車衡的主要檢定項(xiàng)目為：外觀檢查、安裝與使用條件檢查、置零、靜態(tài)稱量、偏載、鑒別力、動(dòng)態(tài)稱量等。
- 動(dòng)態(tài)汽車衡*度等級(jí)和*大允許誤差
《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》將動(dòng)態(tài)汽車衡劃分為0.2,0.5,1,2,5,10六個(gè)*度等級(jí).
本文以檢定*臺(tái)*大軸重30t，分度值50kg，*度等級(jí)為5級(jí)的動(dòng)態(tài)汽車衡為例，系統(tǒng)說(shuō)明動(dòng)態(tài)汽車衡檢定的*般步驟：
- 檢定的準(zhǔn)備工作
由于動(dòng)態(tài)汽車衡檢定動(dòng)用的人力、物力較多，為此務(wù)必*密部署，周到地做好檢定的準(zhǔn)備工作，減少差錯(cuò)，避免不必要的重復(fù)勞動(dòng)。
（1）檢定場(chǎng)地的準(zhǔn)備為確保檢定時(shí)的工況與實(shí)際使用的工況相*致，使動(dòng)態(tài)汽車衡使用中計(jì)量性能再現(xiàn)檢定時(shí)的計(jì)量性能，減小安裝誤差，因此檢定場(chǎng)地必須是實(shí)際使用地點(diǎn)。
（2）靜態(tài)稱量用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的準(zhǔn)備受檢的動(dòng)態(tài)汽車衡由于其承載器臺(tái)面較小，只能放置6只500kg、M1級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。為此，根據(jù)《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》，當(dāng)3t載荷時(shí)，動(dòng)態(tài)汽車衡的*大允許誤差為1.0d，即50kg；而質(zhì)量為3t的M11級(jí)砝碼，其*大允許誤差為0.3kg,-，符合《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》中規(guī)定的：*標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量的誤差不應(yīng)大于相應(yīng)載荷*大允許誤差的1/3。
- 動(dòng)態(tài)稱量參考車輛的準(zhǔn)備根據(jù)《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》規(guī)定，選擇*輛雙軸剛性結(jié)構(gòu)、整車總質(zhì)量30t的貨物運(yùn)輸車輛為參考車輛。
（4）參考車輛約定真值的確定采用分離控制衡器方法，確定參考車輛的質(zhì)量。依據(jù)《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》中規(guī)定，動(dòng)態(tài)稱量控制衡器的*大誤差應(yīng)不大于動(dòng)態(tài)稱量*大允許誤差的1/5。本例選擇參考車輛整車總質(zhì)量為20t，按*大允許誤差為2.5%,計(jì)算，*大允許誤差為500kg，動(dòng)態(tài)稱量控制衡器的*大誤差應(yīng)不大于*大允許誤差的1/5，即應(yīng)為500kg。本例選用*臺(tái)*大秤量20t檢定分度值10kg的電子汽車衡為控制衡器。
- 檢定的實(shí)施鑒于《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》主要檢定項(xiàng)目中，外觀檢查、安裝與使用條件檢查、置零、偏載、鑒別力檢定與《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》區(qū)別不大，本文從略，重點(diǎn)說(shuō)明靜態(tài)稱量和動(dòng)態(tài)稱量的檢定實(shí)施。靜態(tài)稱量的實(shí)施由于動(dòng)態(tài)汽車衡秤面較小，不能滿足《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》中規(guī)定的至少應(yīng)選擇包括接近*大秤量、*小秤量及*大允許誤差改變的秤量點(diǎn)在內(nèi)的五個(gè)秤量點(diǎn)的要求。
3.使用的頻繁程度使用頻繁且負(fù)荷程度大的衡器應(yīng)縮短檢定周期，反之則相應(yīng)延長(zhǎng)。例如港口中使用的電子汽車衡遇到特殊情況需二十四小時(shí)頻繁使用，*以*般情況下其檢定周期為三個(gè)月到半年，必要時(shí)要跟蹤檢定。
4.使用單位的維護(hù)保養(yǎng)能力使用單位對(duì)衡器的維護(hù)與保養(yǎng)能力強(qiáng)，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，從而把問(wèn)題消除在萌芽狀態(tài)，完全可以降低維修成本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失和計(jì)量糾紛，提*工作效率，保證衡器在檢定周期內(nèi)的*度，衡器的檢定周期就應(yīng)相應(yīng)的延長(zhǎng)，*般為*年。
5.配備位置的重要性對(duì)于*些用于貿(mào)易結(jié)算的衡器和重要工序質(zhì)量控制點(diǎn)的衡器，其檢定周期*般為三個(gè)月到半年，具體的周期也可由生產(chǎn)廠家和檢定機(jī)構(gòu)根據(jù)具體情況協(xié)商制定。
6.影響計(jì)量器具的*度和長(zhǎng)期穩(wěn)定度等因素，依據(jù)計(jì)量器具歷次周檢的合格情況，考慮是否縮短或延長(zhǎng)檢定周期.*般在能占領(lǐng)*個(gè)地區(qū)衡器市場(chǎng)的衡器的*只有3到5家，對(duì)于檢定人員經(jīng)常檢定的衡器的生產(chǎn)廠家的衡器*般也是3到5家，*以在檢定過(guò)程中都有長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累，特別是歷次周檢的合格情況和維修記錄，*以對(duì)各個(gè)生產(chǎn)廠家的衡器的穩(wěn)定性和可靠性程度都有相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)積累，根據(jù)這些大量的檢定數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，就可以*合理的確定檢定周期。*般穩(wěn)定性好且可靠性強(qiáng)的衡器的檢定周期*般為*年。
