對于稱量液態(tài)貨物軌道衡的建標(biāo)：
對于稱量液態(tài)貨物的自動軌道衡*使用的參考車輛，必須采用現(xiàn)場確定其約定真值的方法。對于建標(biāo)用軌道衡的調(diào)整，即可采用壓臺面三點的方法，也可采用壓臺面*點的方法。但是在選用裝液態(tài)貨物車輛的時候，不應(yīng)強求用戶必須按20t、50t、68t、76t、84t的量值車輛進(jìn)行建標(biāo)?？梢詸C動選擇四節(jié)已裝液態(tài)貨物的車輛，只要它們的載重量有比較大的差別。
0IMLR51是*個自動衡器的*建議。該建議1996年正式頒布以來的10年間，*法制計量組織TC9/SC2自動衡器工作組對它又進(jìn)行了多次修改，使其條款更具有*性和合理性。
1996年版R51*建議給出了自動分檢衡器*含的四種型式秤的定義，即：重量檢驗秤、質(zhì)量分選秤、質(zhì)量標(biāo)簽秤和質(zhì)量價格標(biāo)簽秤。2006年頒布的R51草案第10稿中給出了自動分檢衡器*含的五種型式秤的定義，分別為：重量檢驗秤；質(zhì)量標(biāo)簽秤；質(zhì)量價格標(biāo)簽秤；車載式重量分檢秤和車輛組合自動分檢秤。
本次*法制計量組織將車載式重量分檢秤和車輛組合自動分檢秤納入R51的管理范圍，使得車載稱重系統(tǒng)有了型式評價和檢定依據(jù)。
