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電子汽車衡傳感器選用也是*門學(xué)問
時(shí)間:2019/10/11 10:22:29 點(diǎn)擊次數(shù):8002

電子汽車衡傳感器選用也是*門學(xué)問:

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,電子汽車衡作為*種*、方便、快捷的稱重計(jì)量設(shè)備越來越多地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。但因選擇電子汽車衡傳感器不當(dāng)造成衡器失準(zhǔn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,給企業(yè)帶來很大損失。為此,檢測(cè)人員進(jìn)行了深入細(xì)致的研究和探索。

1、稱重傳感器的主要特性參數(shù)

●額定載荷(容量):是稱重傳感器稱量范圍的上限值。單位為千克力或噸力(kgftf)。

●非線性:指?jìng)鞲衅鞒惺茌d荷與其相應(yīng)輸出電壓之間并非成直線關(guān)系。由此而造成的誤差稱為傳感器的非線性誤差。

●*大過載能力:當(dāng)載荷超過額定載荷到某值時(shí),傳感器已不能按規(guī)定的性能指標(biāo)工作,但去載后傳感器仍能在額定載荷范圍內(nèi)恢復(fù)正常工作,該超載值與額定載荷之比表示傳感器的*大過載能力。

●輸出靈敏度(或稱傳感器系數(shù)):指?jìng)鞲衅髟陬~定載荷作用下,供橋電壓為1V時(shí)的輸出電壓,單位為mV/V。此值*般在1mV/V3mV/V伏之間。

2、傳感器的選用

選用傳感器時(shí),要根據(jù)電子秤的稱量范圍、系統(tǒng)*度、秤的結(jié)構(gòu)型式,配用秤的儀表性能和使用情況等選擇經(jīng)濟(jì)適用的傳感器,選用時(shí)要考慮以下幾個(gè)方面:

●傳感器的容量選擇傳感器應(yīng)*先選定容量,選擇容量時(shí),必須知道在*大稱量時(shí)傳感器的*大載荷。傳感器的載荷包括兩部分,即稱重時(shí)*大載荷和臺(tái)板自重。然后考慮到承載時(shí)的偏載性能,上述兩項(xiàng)載荷之和不應(yīng)超過傳感器容量的1/2。任何時(shí)候不可以在超載情況下工作,因?yàn)樵谶@樣情況下計(jì)量性能已不能得到保證,另外也不應(yīng)為了安全而選較大容量的傳感器,這時(shí)可能出現(xiàn)輸出過小而稱重儀表分辨力不夠的情況。

●傳感器*度的選擇由于目前傳感器檢定規(guī)程和電子秤檢定規(guī)程不統(tǒng)*,前者是單項(xiàng)指標(biāo),采用端點(diǎn)直線法,后者是綜合誤差帶法,因而選擇比較困難。

為了找出兩種誤差計(jì)量方法之間的關(guān)系,進(jìn)而得出不同*度電子秤*要求傳感器的*度,我們使端點(diǎn)直線法中的標(biāo)準(zhǔn)直線與綜合誤差帶法中的誤差帶中線相重合,這樣就可以比較直觀地看出傳感器適合哪級(jí)*度的電子秤,還可以看到傳感器由于溫度影響,靈敏度變化后對(duì)*度的影響。

由于成品傳感器的直線誤差*般是不可調(diào)整的系統(tǒng)誤差,*以根據(jù)秤的*度選擇傳感器時(shí),*先要考慮這項(xiàng)指標(biāo);其次是要考慮輸出靈敏度和溫度對(duì)輸出的影響誤差,如果秤的*度要求達(dá)到1/3000,則它的單項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到1/5000。

電子汽車衡傳感器參數(shù)選用的正確與否,直接影響到電子汽車衡的*度和性能。*以要根據(jù)電子汽車衡的性能來選擇與其匹配的傳感器,才能降低成本,提*性能。

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