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電子汽車(chē)衡稱(chēng)重載體主要誤差源分析：

1.容易產(chǎn)生誤差的電子元器件（1）輸入接口。（2）總線電纜。（3）接線盒。（4）傳感器。（5）秤臺(tái)。（6）限位器。機(jī)械部件形變、卡靠引入的誤差是可以看到的，而接線盒、電纜的輕微漏電與傳感器疲勞過(guò)度、應(yīng)變片覆膠等引入的誤差很難判斷。使用萬(wàn)用表測(cè)量只能測(cè)出電纜的通斷或傳感器橋臂之間的阻*，但是無(wú)法檢測(cè)傳感器橋臂之間的輕微漏電。

2.故障現(xiàn)象稱(chēng)重儀表顯示值跳變不穩(wěn)。

3.模擬電子秤檢測(cè)分析儀檢測(cè)結(jié)果有1只傳感器激勵(lì)端與信號(hào)端輕微漏電。

4.檢測(cè)分析

1臺(tái)100噸電子汽車(chē)衡，使用容量為30000kg的傳感器8只，激勵(lì)電壓：5V，稱(chēng)重儀表顯示分度值：20kg，傳感器靈敏度：2mV/V。檢測(cè)分析結(jié)果如下：傳感器總輸出=2mV/V×5V=10mV分度值的信號(hào)=分度值×傳感器總輸出×1000傳感器容量×傳感器總數(shù)=20kg×10mV×100030000kg×8=0.833μV/d使用模擬電子秤檢測(cè)分析儀檢測(cè)出1只傳感器有故障。對(duì)這只有故障的傳感器作進(jìn)*步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有（0~100）kg的漂移，即漂移分度值=100kg20kg=5d漂移的信號(hào)值=5×0.833μV1000=0.004165mV使用*小分度為0.1mV的312數(shù)字萬(wàn)用表200mV擋檢測(cè)，則萬(wàn)用表的檢測(cè)能力=0.1mV×10000.833μV=120d，即2400kg。如果考慮萬(wàn)用表的量化誤差，萬(wàn)用表的檢測(cè)漂移能力就應(yīng)該大于3500kg。但是，經(jīng)以上分析，100t電子汽車(chē)衡傳感器輕微漏電，會(huì)導(dǎo)致輸出瞬間漂移小于3500kg，*以用萬(wàn)用表無(wú)法檢測(cè)。

*以，當(dāng)電子汽車(chē)衡出現(xiàn)故障時(shí)，小于50%*大量程不超差，大于50%*大量程嚴(yán)重超差，不使用*儀器很難判斷是由稱(chēng)重儀表還是由傳感器引入的誤差。大噸位電子汽車(chē)衡的線性超差是常見(jiàn)的，衡器檢定機(jī)構(gòu)只使用少量砝碼是檢測(cè)不出來(lái)的，在使用中，稱(chēng)重儀表的非線性給電子汽車(chē)衡帶來(lái)的誤差，經(jīng)常誤判為電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)變形或底部托靠，導(dǎo)致大噸位超差。在沒(méi)有大噸位砝碼的情況下，對(duì)稱(chēng)重儀表作線性校準(zhǔn)是*選。