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數(shù)字式汽車衡儀表和傳感器故障淺析：

在清楚數(shù)字式汽車衡機構(gòu)組成和工作原理之后，汽車衡故障處理相應(yīng)就簡單多了。對于全數(shù)字式汽車衡來講，故障處理*般遵循這樣的步驟；觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(為故障判斷提供依據(jù)或?qū)ε袛嘟Y(jié)果加以驗證)——修復(fù)(修理或更換)——檢定{系統(tǒng)調(diào)試后對其計量性能進行測試)。*先觀察故障現(xiàn)象，比較直觀的方法是通過觀察稱重儀表，比如儀表不回零、超載、欠載、故障代碼等。通過故障現(xiàn)象，我們再來分析故障原因。比如儀表不回零，總有底數(shù)，可能是稱體脹死、限位擦靠等原因造成的。接下來我們就需要檢查稱體底下有無雜物，限位有無擦靠等。具體的故障可根據(jù)實際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。

3．1稱重儀表故障

稱重儀表*般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉(zhuǎn)換等；數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、各種存儲器、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷*簡便有效的方法就是用替代法。選用同型號的稱重儀表替代，來判斷儀表是否損壞?；蛘呷魬岩墒荘CB板出現(xiàn)問題，可以用*塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬器檢查或觀察故障是否消失。在更換過PCB后必須按照說明書對相關(guān)參數(shù)進行設(shè)置校準(zhǔn)。在使用稱重儀表時，必須清楚它與屏幕、打印機及稱重軟件的接線方式，查看它們是否與稱重儀表匹配。

3．2稱重傳感器故障

動態(tài)、靜態(tài)電子秤普遍使用的稱重傳感器為電阻應(yīng)變式稱重傳感器。稱重傳感器由彈性體、應(yīng)變片、檢測電路三部分組成。

傳感器故障排查方法：

(1)阻*判別法：不加電的情況下，測量激勵端的電阻380Q±5Q，測量信號輸出端的電阻為350Q±3Q，測量激勵和信號任意端，電阻應(yīng)該相等，大約300Q±3Q。注：電阻值根據(jù)具體的傳感器大小可能不同；如果根據(jù)以上的測量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應(yīng)更換。

(2)信號輸出判斷：如果阻*法無法判斷傳感器的好壞，可用此法做進*步檢查。先給儀表通電，將傳感器的輸出線拆掉。在空秤下用萬用表測量其信號輸出值。假設(shè)額定激勵電壓為u(v)，傳感器的靈敏度為M(mv／V)，K為傳感器*受的力，傳感器的額定載荷F(kg)，那么每個傳感器的輸出為U×M×K÷F。如果那*只的輸出值超出該計算值過大(理想情況下不存在偏載時應(yīng)該相等)或不穩(wěn)定，即可判斷傳感器有故障。

(3)排除法：如果以上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將*有傳感器的連線拆掉，先接入*個傳感器的信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯(lián)接入，觀察顯示情況，接入某個后顯示不穩(wěn)定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當(dāng)拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。

3．3信號線故障

使用萬有表歐姆檔檢查信號線是否存在短路或斷路的情況，如果存在我們就需要沿著信號線尋找短路或斷路點，觀察信號線沿途有無壓痕或者破損的地方，進行處理。

3．4接線盒故障

*先檢查接線盒內(nèi)有無水氣侵入，如有水氣，先用酒*擦拭，然后用吹風(fēng)機吹干。如懷疑接線盒電路板損壞，可用替代法，更換好的電路板進行測試，觀察故障是否排除。

3．5稱體機械故障

*先觀察稱體限位裝置，檢查限位裝置的間隙是否正常，*般應(yīng)調(diào)整在2~3mm。然后可以通過壓角的方式來檢查是否存在由于稱面變形，基礎(chǔ)下沉等因素，引起各傳感器受力不勻的情況。如果存在2e以內(nèi)的角差，我們可以通過調(diào)整電位器來補償角差。如果存在較大角差時，我們可以給傳感器加減墊片進行調(diào)整。然后再壓角調(diào)整，直至各傳感器受力*致。

數(shù)字式汽車衡儀表和傳感器故障淺析