電子汽車衡廠家發(fā)展與格*創(chuàng)新：
在當(dāng)前市場上，SCS系列電子汽車衡是當(dāng)今的市場主流。但是隨著*經(jīng)濟(jì)以及工業(yè)水平的*速發(fā)展，目前的產(chǎn)品以及出現(xiàn)滯后于產(chǎn)業(yè)以及市場的需求。根據(jù)客戶的反饋，急需進(jìn)行模塊化技術(shù)革新!主要存在的問題有以下幾個方面。
現(xiàn)今的電子汽車衡傳感器底板受力過大容易損壞變形。廠家設(shè)計(jì)的每塊基礎(chǔ)底板承載值為:垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t。在使用過程中，底板垂直方向?qū)嶋H承受壓力約40t,超過廠家設(shè)計(jì)承壓能力，造成底板變形松動。
現(xiàn)行的電子汽車衡的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)容易產(chǎn)生積水。地秤基礎(chǔ)坑采用C20混凝土進(jìn)行二次澆灌成凹坑，混凝土層約為10mm，坑底預(yù)埋30mm厚鋼板作為地基。秤體離地平面*約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎(chǔ)、傳感器、秤體使用壽命。
傳感器安裝技術(shù)欠缺，汽車衡生產(chǎn)廠家將電傳感器、傳感器接線盒和接地線*并安置于秤體底部，幾乎與地面持平。遇下雨天，接線盒電器元件容易受潮損壞。秤體下線路布置凌亂，故障頻發(fā)。電器元件受安置空間*限，排查故障*為不便，即使是類似螺栓松脫之類的小問題都難以處理。
那么根據(jù)目前的情況，我們該如何革新現(xiàn)有的汽車衡設(shè)計(jì)呢?我們主要推出以下SCS模塊化電子汽車衡技術(shù)改造方案。
應(yīng)該重新設(shè)計(jì)電子汽車電傳感底板，增大底板設(shè)計(jì)面積，使其承受壓力由原設(shè)計(jì)的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
改變汽車衡的基礎(chǔ)*度。采用1:1水泥砂石*制砂漿墩，砂漿墩*度約為30mm，繼續(xù)使用30mm厚鋼板做地基，使秤體與地面*度增加20mm，避免傳感器系統(tǒng)和秤體因積水受潮。
將汽車衡的傳感器接線盒與傳感器分開安裝，傳感器置于秤體下，傳感器接線盒置于秤體側(cè)面并*出秤體1.0m。
根據(jù)以上方案對現(xiàn)有的SCS模塊化電子汽車衡實(shí)施技術(shù)改造后，汽車衡故障減少維修頻次也大大降低，原來汽車衡每年都要維修*次，而現(xiàn)在降低到3-5年才維修*次，大大節(jié)約了維護(hù)成本。從經(jīng)濟(jì)角度來講每次檢修都要敲掉基礎(chǔ)重新澆灌，檢修時間為10-12天，需多方協(xié)調(diào)工作。根據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)*臺秤的檢修費(fèi)用主要包括基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)螺栓、混凝土、吊車租賃、叉車、貨車協(xié)助校秤、輔材、人工，每年每臺汽車衡的檢修費(fèi)基本上都在萬元左右，是個不小的成本，如果是汽車衡數(shù)量比較多的企業(yè)更是*筆不小的開銷。*以，我們的汽車衡技術(shù)革新是*個及時雨解決了客戶目前的主要困擾，減低了客戶的使用成本，是*項(xiàng)非常成功的技術(shù)革新!
