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控制衡器是用于確定車輛總質(zhì)量或靜態(tài)單軸載荷的衡器 說明：

控制衡器--用于確定參考車輛總質(zhì)量，或靜態(tài)參考單軸載荷的衡器。在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)作為提供參考值的控制衡器可以是:·與被測衡器相分離的單獨(dú)衡器，即分離控制衡器:

·若被測衡器具有靜態(tài)的稱量模式，被測衡器自身也可作為控制衡器，即集成控制衡器?？刂坪馄髟谝恍﹫龊嫌址Q之為管理衡器，我國以前還把它稱之為標(biāo)準(zhǔn)衡器或校準(zhǔn)衡器。控制衡器是用于確定被測衡器的試驗(yàn)用被稱物的質(zhì)量(試驗(yàn)用參考車輛或靜態(tài)參考車輛單軸載荷的總重量)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具。在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，作為提供參考值的控制衡器可以是;被測衡器分開的另外的一臺(tái)獨(dú)立衡器，稱作分離式控制衡器;或者是若被測衡器具有靜態(tài)稱量模式，被測衡器本身也可作為控制衡器，稱作集成式控制衡器?？刂坪馄鞯氖局祽?yīng)視為試驗(yàn)物料質(zhì)量的約定真值?？刂坪馄魇谴_定參考車輛質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具若控制衡器的分度值足夠小、分度數(shù)足夠多時(shí)可采用直接讀數(shù)法，讀得的控制衡器的顯示值可作為約定真值。若控制衡器分度值不夠小、分度數(shù)也不夠多時(shí)，此時(shí)就不宜采用直接讀數(shù)法，應(yīng)采用內(nèi)分辨率法或“閃變點(diǎn)”法，獲得控制衡器化整前的示值,將化整前的示值作為約定真值。

若控制衡器是在試驗(yàn)之前立即檢定的，其誤差應(yīng)不大于最大允許誤差(MPE)的1/3。若控制衡器不是在試驗(yàn)之前立即檢定的，而是已經(jīng)檢定了一段時(shí)間，現(xiàn)在還處于檢定有效期之內(nèi)。其誤差應(yīng)不大于MPE的1/5。

在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中,作為一個(gè)參考使用的控制衡器可以是:與被測衡器分開的另外的一臺(tái)獨(dú)立衡器，稱作分離式控制衡器;或者是:將被測衡器作為控制衡器,稱作集成式控制衡器,提供靜態(tài)稱重模式。可以與被測的動(dòng)態(tài)汽車衡是相分離的控制衡器,稱之為分離控制衡器。動(dòng)態(tài)汽車衡整體中一部分的控制衡器,稱之為集成控制衡器。若被測動(dòng)態(tài)汽車衡用來作為集成控制衡器使用，應(yīng)對被測動(dòng)態(tài)汽車衡進(jìn)行置零試驗(yàn)、稱量試驗(yàn)、偏試驗(yàn)、鑒別力試驗(yàn)、重復(fù)性試驗(yàn)，并應(yīng)滿足本檢定規(guī)程相應(yīng)的要求。

以上是控制衡器是用于確定車輛總質(zhì)量或靜態(tài)單軸載荷的衡器的詳細(xì)介紹！