自動(dòng)電子軌道衡動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件與電腦連接說(shuō)明 介紹：
自動(dòng)軌道電子衡是一種對(duì)行進(jìn)中的鐵路貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)四軸車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重的設(shè)備，即在貨車(chē)連掛、不停車(chē)的條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)逐節(jié)自動(dòng)稱(chēng)重和整列車(chē)自動(dòng)累計(jì)稱(chēng)重。以往的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件通常采用邏輯開(kāi)關(guān)量判別，難以解決來(lái)車(chē)的自動(dòng)判別和收尾的自動(dòng)判別問(wèn)題，往往會(huì)造成對(duì)列車(chē)的誤判、漏判或丟車(chē)現(xiàn)象。從分析列車(chē)重力信號(hào)波形入手，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件采用波形識(shí)別技術(shù)，從而解決了邏輯開(kāi)關(guān)量難以解決的問(wèn)題。
1重力信號(hào)電壓波形分析當(dāng)列車(chē)勻速通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)面時(shí)，被稱(chēng)列車(chē)的重量轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)電壓波形，經(jīng)信號(hào)處理，包括放大、濾波、A?。┺D(zhuǎn)換后成為16位的數(shù)字信號(hào)，由并行微機(jī)接口送入工控機(jī)，工控機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)來(lái)車(chē)的自動(dòng)判別、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重，收尾的自動(dòng)判別以及數(shù)據(jù)的管理。機(jī)車(chē)牽引二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)檢衡車(chē)勻速通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)面時(shí)，忽略振動(dòng)的理想情況，產(chǎn)生的重力信號(hào)電壓波形如所示。
重力信號(hào)電壓波形其中A，B，F，L，P段為空稱(chēng)段，C，E，G，I，KM，0段為單軸稱(chēng)重段，D，HJ，N段為轉(zhuǎn)向架稱(chēng)重段。A至C段代表機(jī)車(chē)重力信號(hào)波形，C至I段代表第一節(jié)檢衡車(chē)重力信號(hào)波形，I至0段代表第二節(jié)檢衡車(chē)重力信號(hào)波形。機(jī)車(chē)與檢衡車(chē)的區(qū)別主要在于零寬，B段段長(zhǎng)為機(jī)車(chē)零寬，F段、L段為檢衡車(chē)的零寬。被測(cè)第一節(jié)檢衡車(chē)重量為D+H，第二節(jié)檢衡車(chē)重量為J+N.2動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件包括數(shù)據(jù)采集與處理軟件和管理軟件。
2.1數(shù)據(jù)采集與處理軟件微機(jī)始終對(duì)稱(chēng)重臺(tái)面的重量進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，當(dāng)稱(chēng)重臺(tái)面的重量大于某個(gè)閥值，且重力信號(hào)波形具有三個(gè)臺(tái)階時(shí)，判斷為來(lái)車(chē)，并置來(lái)車(chē)標(biāo)志，否則判為無(wú)車(chē)，并稱(chēng)出稱(chēng)重臺(tái)面的自重，根據(jù)機(jī)車(chē)與檢衡車(chē)零寬的差異，識(shí)別出機(jī)車(chē)與檢衡車(chē)，對(duì)于檢衡車(chē)?yán)塾?jì)平均轉(zhuǎn)向重臺(tái)面，即判列車(chē)的收尾。具體的數(shù)據(jù)采集與處理軟件所允許的偏差范圍，本系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢定數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度等級(jí)定為0.5級(jí)，技術(shù)指標(biāo)合格。產(chǎn)生此偏差的因素有多種，如傳感器精度、信號(hào)處理、安裝調(diào)試質(zhì)量'臺(tái)面基礎(chǔ)質(zhì)量等。
表1動(dòng)態(tài)稱(chēng)量檢定（拉方向）kg編組：車(chē)頭車(chē)號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)值：示3：值8：zui大值：差值：zui小值：差。
值一26平均值：系統(tǒng)誤差：隨機(jī)誤差：相對(duì)誤差：表2.動(dòng)態(tài)稱(chēng)量檢定（推方向）編組車(chē)頭車(chē)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)值示。
值8：zui大值差。
值zui小值差。
值平均值系統(tǒng)誤差：隨機(jī)誤差：相對(duì)誤差：張道光等：自動(dòng)軌道衡動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件設(shè)計(jì)4結(jié)語(yǔ)本項(xiàng)目己通過(guò)省科委鑒定，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件運(yùn)行狀況良好。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件的應(yīng)用并不局限于對(duì)列車(chē)的稱(chēng)重，也可推廣到其它需要?jiǎng)討B(tài)稱(chēng)重的場(chǎng)合，具有廣泛的應(yīng)用前景。
以上是自動(dòng)電子軌道衡動(dòng)態(tài)稱(chēng)重軟件與電腦連接說(shuō)明的詳細(xì)內(nèi)容！
