SCS模塊化100噸電子汽車衡技術(shù)改造要點(diǎn)說(shuō)明 介紹：
一、傳統(tǒng)SCS模塊化100噸電子汽車衡存在的問(wèn)題
1．地秤傳感器底板受力過(guò)大易損壞變形廠家設(shè)計(jì)的每塊基礎(chǔ)底板承載值為：垂直方向承受壓力30t、水平方向承受壓力10t。在使用過(guò)程中．底板垂直方向?qū)嶋H承受壓力約40t．超過(guò)廠家設(shè)計(jì)承壓能力．造成底板變形松動(dòng)
2．地秤基礎(chǔ)容易積水地秤基礎(chǔ)坑采用C20混凝土進(jìn)行二次澆灌成凹坑．混凝土層約為10mm．坑底預(yù)埋30mm厚鋼板作為地基秤體離地平面高約10mm．遇到雨天容易積水。影響地秤基礎(chǔ)、傳感器、秤體使用壽命。
3．傳感器安裝技術(shù)欠缺．地秤生產(chǎn)廠家將電傳感器、傳感器接線盒和接地線一并安置于秤體底部．幾乎與地面持平。遇下雨天．接線盒電器元件容易受潮損壞。秤體下線路布置凌亂，故障頻發(fā)。電器元件受安置空間所限．排查故障極為不便．即使是類似螺栓松脫之類的小問(wèn)題都難以處理。
二、技術(shù)改造方案與實(shí)施
1．重新設(shè)計(jì)地秤電傳感底板．增大底板設(shè)計(jì)面積．使其承受壓力由原設(shè)計(jì)的垂直方向受力30t、水平方向受力10t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
2．改變地秤基礎(chǔ)高度采用1：1水泥砂石精制砂漿墩．砂漿墩高度約為30mm．繼續(xù)使用30mm厚鋼板做地基．使秤體與地面高度增~1]20mm．避免傳感器系統(tǒng)和秤體因積水受潮
3．將電傳感器接線盒與傳感器分開(kāi)安裝．傳感器置于秤體下．傳感器接線盒置于秤體側(cè)面并高出秤體1．0m。
(1)地秤電傳感器底板設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn)(見(jiàn)圖1、圖2)重新制作地秤電傳感器底板．其地腳螺栓中心孔距保持不變．中心孔沿水平向兩側(cè)各增長(zhǎng)27．5mm、沿縱向向兩側(cè)各增長(zhǎng)30mm。改造后．底板的設(shè)計(jì)面積由原來(lái)的0．1071mz增加No．156mz：承受壓力由原設(shè)計(jì)的垂直方向受力30t、水平方向受力10t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
(2)地秤底板安裝技術(shù)改進(jìn)原來(lái)的地秤基礎(chǔ)是C40混凝土凹坑預(yù)埋鋼板制成。承重能力受限。改進(jìn)后，用1：1水泥砂石精制堅(jiān)實(shí)砂漿墩代替混凝土凹坑．基礎(chǔ)更堅(jiān)固，受力能力更強(qiáng)。同時(shí)．因砂漿墩基礎(chǔ)高度增加．使秤體及傳感器系統(tǒng)提高20mm．完全可避免雨水侵蝕
(3)計(jì)量電傳感器安裝改進(jìn)技術(shù)(見(jiàn)圖5)改變電傳感器、傳感器接線盒與接地線共同安置在秤體底部的安裝方式．將電傳感器接線盒與電傳感器分開(kāi)安置。安置于地秤側(cè)面并自設(shè)支架升高。改造后．不僅計(jì)量準(zhǔn)確性未受影響．還減少了地秤的故障率。大大提高了地秤的使用壽命．延長(zhǎng)了地秤維修周期。
三、技術(shù)改造后的成果
我公司18臺(tái)SCS模塊化100噸電子汽車衡成功實(shí)施技術(shù)改造后。100噸電子汽車衡故障減少，維修頻次大大降低，原來(lái)每臺(tái)地秤每年都要維修一次．現(xiàn)可達(dá)到3～5年才維修一次，大大節(jié)約了維護(hù)成本從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)計(jì)算．每次檢修都要敲掉基礎(chǔ)重新澆灌．檢修時(shí)間為10～12天，需多方協(xié)調(diào)工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)。一臺(tái)秤的檢修費(fèi)用主要有：基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)螺栓、混凝土、吊車租賃、叉車、貨車協(xié)助校秤、輔材、人工，費(fèi)用共計(jì)(2～3)萬(wàn)元。公司的18臺(tái)地秤，平均每臺(tái)秤一年檢修一次，每年地秤檢修費(fèi)50多萬(wàn)元。對(duì)18臺(tái)地秤實(shí)施技術(shù)改造全部投入為(50～52)萬(wàn)元通過(guò)改造．每臺(tái)地秤的檢修周期將延長(zhǎng)為3～5年按延長(zhǎng)3年檢修一次計(jì)算，項(xiàng)目收益如下：
- 直接經(jīng)濟(jì)效益
改造前．公司每年檢修地秤費(fèi)用為50萬(wàn)元．3年共計(jì)150萬(wàn)元實(shí)施改造項(xiàng)目后．3年的地秤檢修費(fèi)用為53萬(wàn)元．獲得直接經(jīng)濟(jì)效益97萬(wàn)元
2．間接效益
(1)改造前，按平均每臺(tái)地秤每次檢修停秤11天(三班作業(yè)，33個(gè)臺(tái)班)計(jì)算，公司18臺(tái)地秤3年內(nèi)因檢修停秤1782個(gè)臺(tái)班。改造后．3年內(nèi)因檢修停秤594個(gè)臺(tái)班．即增加了1188個(gè)臺(tái)班運(yùn)行．大大緩解了地秤運(yùn)行壓力．減少車輛擁堵情況
(2)改造后，地秤計(jì)量更加精確，效率更高，公司物流更加順暢，顧客滿意度提高。
(3)每次檢修需協(xié)調(diào)生產(chǎn)、營(yíng)銷、供應(yīng)等多個(gè)部門(mén)工作，提前共同制定停秤期間的供銷量和物流線路。通過(guò)改造，減少了停秤時(shí)間，降低了工作內(nèi)耗。
(4)經(jīng)過(guò)地秤生產(chǎn)廠家現(xiàn)場(chǎng)考察、論證．我公司的改造方案操作性強(qiáng)、投資少但效益高。地秤生產(chǎn)廠家已借鑒我公司的改造經(jīng)驗(yàn)．重新設(shè)計(jì)其地秤基礎(chǔ)形式．準(zhǔn)備向市場(chǎng)推廣。
上述是SCS模塊化100噸電子汽車衡技術(shù)改造要點(diǎn)說(shuō)明的詳細(xì)內(nèi)容！
