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2005年新建*條生產(chǎn)線時，又新安裝了*臺CSC-120電子地中衡。這樣先前的電子地中衡只負責原材料進廠的計量工作，因地理位置處于東面,故稱為東磅;新建的電子地中衡*負責水泥產(chǎn)品的出廠計量工作,因地理位置處于西面,故稱為西磅。本文就這二臺地磅的故障及其處理過程作--介紹,供參考。

1西磅故障及其處理過程

1.1西磅電子地中衡設備

西磅系統(tǒng)由磅體，稱重傳感器稱重顯示器、微機四部分組成。其中磅體由8個30t的傳感器支撐,每個傳感器有5根線，其中黑紅兩線間加人12VDC電壓,黃綠兩線間產(chǎn)生0~30mV信號,中間*根為接地線。8個傳感器信號線共同集結(jié)在-*個接線盒內(nèi)的線路板上，匯總后通過--根八芯屏蔽電纜接人XK3110--E+稱重顯示器上。該稱重顯示器也同時通過這根電纜給稱重傳感器提供12VDC電壓，顯示器除顯示出*稱物體重量外，同時還將信號傳給微機,由微機對稱重結(jié)果進行儲存、歸檔和打印。

1.2西磅故障及其處理

2008年8月的*天晚22:00左右*場雷電暴雨后,負責水泥出廠的西磅汽車衡癱瘓了。搶修時測定每個傳感器黑、紅和黃、綠兩線間電阻分別為741n和7040,均處于正常阻值范圍內(nèi)，初步判斷傳感器沒有損壞。加電檢查發(fā)現(xiàn)每個傳感器黑、紅線間電壓為0V;將8個傳感器從總接線盒內(nèi)接線板上拆下后,再測總接線板上兩點間電壓仍為0V;將總接線板與稱重顯示器斷開,測稱重顯示器輸出電壓正常。仔細檢查發(fā)現(xiàn)接線盒內(nèi)接線板上防雷擊保護管擊穿短路,造成接線盒內(nèi)接線板及傳感器電壓為0V,更換接線盒內(nèi)接線板后電壓正常;但稱重顯示器上顯示的數(shù)字不停地波動,多次調(diào)試無法穩(wěn)定顯示,判定:稱重顯示器的主板損壞,更換主板正常。使用中,又發(fā)現(xiàn)稱重顯示器與微機的通訊中斷，檢查發(fā)現(xiàn)微機的串行口損壞,同時打印機也損壞,更換微機及打印機后正常。本次雷擊事件,除稱重傳感器本身沒有損壞外,其余備件都因雷擊損壞而更換。但正常使用不到半個小時后,再次發(fā)現(xiàn)稱重系統(tǒng)波動嚴重且反常。曾有*輛十幾噸的水泥汽車*次上磅時多140kg,卸下2袋50kg的水泥后,*次上磅反又超200kg;有的運水泥車顯示少裝2袋水泥，但裝上2袋水泥后,仍然顯示少2袋水泥。更奇怪的現(xiàn)象是:同*車:水泥在磅體上不動，將稱重顯示器與微機之間的連接線斷開后,重量減少了2t。整個稱重系統(tǒng)嚴重紊亂，因*有的備件都是新?lián)Q的,為此進行接地檢查。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)這個秤體及供電電源均沒有做接地,于是,對供電電源回路在低壓電力室做了*個接地,接:地后整個稱重系統(tǒng)立刻穩(wěn)定下來，再也沒有波動漂移現(xiàn)象。

1.3故障總結(jié)

按照磅秤的使用要求，除磅秤的秤體接地外,供電電源也需在電力室接地，這*方面可防雷擊,另可屏蔽防干擾。因此,水泥企業(yè)在進行磅秤安裝施I時,*定要做秤體接地與電源接地處理,否則遇雷擊情況,地磅系統(tǒng)將被雷擊破壞而完全不能正常工作。

2東磅故障處理過程

2.1東磅電子地中衡設備簡介

東磅除稱重顯示器使用的上海耀華的稱重顯示器外,其余配件及接線方式與西磅都相同。2005年由于進廠原材料的運輸車輛每車重超過130多t，在秤體沒有改造的情況下，直接將秤擴容為150t。

2.2東磅故障及其處理過程

由于是在磅體沒有作配套改造的情況下，直接將秤從120t擴容到150t,在稱重超重的情況下磅體出現(xiàn)了嚴重變型，造成空載時顯示器出現(xiàn)從-20到0再到20的頻繁波動,但基本上能夠使用。2008年11月30日波動更加加劇，質(zhì)量為40t物料在東磅上的稱重顯示要比其它廠家稱重少1.5t,無法繼續(xù)使用，當天下午就聯(lián)系磅秤廠家對這個秤進行零點和量程標定。

標定過程中，在用F1.4參數(shù)進行零點標定時，發(fā)現(xiàn)15s倒計時不能進行(有時不倒計時,有時倒計時到7s.8s又返回)，因此零點標定無法正常進行。正常情況下,進入F1.4參數(shù)時，稱重顯示器應該自動15s倒計時;15s倒計時結(jié)束后,便將稱重讀入存儲器中,零點標定完畢。

用F1.6參數(shù)進行量程標定，當加上標準重物時，原本15s倒計時的標定同樣也無法進行，即使15s倒計時結(jié)束，也常常顯示E37故障代碼即“校正時秤處于動態(tài)"。但檢查發(fā)現(xiàn)標定用的標準重物和秤體均沒有動,*切都是靜止的。為查找原因,我們*先檢查稱重傳感器,斷電測傳感器阻值都在正常范圍內(nèi);送電后再測各電源電壓及信號電壓，電源電壓仍然正常，但發(fā)現(xiàn)有兩個傳感器信號電壓為0mv,據(jù)此初步懷疑是這兩個傳感器引起的秤處于動態(tài)信號顯示。進-步檢查發(fā)現(xiàn),秤體已經(jīng)嚴重變形,部分承重梁被壓開裂但傳感器未受損,于是立即對秤體進行翻開焊接。焊接完再對各個稱重傳感器進行實測,每個傳感器的電壓及信號電壓均正常,但標定時仍顯示E37,還是無法標定;我們又更換了托利多8142Pr0稱重顯示器主板，主板更換完后標定時仍顯示E37,仍無法標定。至此時維修進入了迷茫,除8個稱重傳感器沒有更換外,*有配件均換了*遍;*后將稱重傳感器--個*個的甩掉,標定依然沒法進行。

聯(lián)想到西磅維修時沒有接地現(xiàn)象，立即檢查東磅的供電電源接地,發(fā)現(xiàn)接地挺好的;并在這個接地的基礎上又做了**個接地,但問題依舊。*后我們查閱相關資料,對數(shù)字濾波參數(shù)(即F2.5參數(shù)),從2.5更換為0.5,明顯感到顯示器從-20到0再到20的閃動頻率變慢了。此后再進行F1.4及F1.6的零點及量程的標定都能順利進行。顯示E37“校正時秤處于動態(tài)"的真正含義,不是秤體處于動態(tài)而是秤的顯示在波動。

標定完成后又發(fā)現(xiàn)，當秤上無物時還是時不時地在0與20范圍上波動,不能穩(wěn)定在0上,而且稱物體時秤的顯示更新速率與過去相比慢了許多。感性認為秤的接地還是不良,考慮地線與零線的區(qū)別,即地線是本地接地,零線是變壓器中性點接地,因變;壓器中性點接地肯定做得比較好，為此我們將插座線排上地線與零線用導線短接，這時發(fā)現(xiàn)秤顯示器的顯示穩(wěn)穩(wěn)地停在0上,不再波動。即使將F2.5從0.5調(diào)至2.5,秤也不會波動。到此，終于解決了東磅的故障現(xiàn)象。

2.3故障總結(jié)

本次故障*終還是因電源接地不良引起的稱重顯示器波動故障*至，但以下原因使我們故障處理走了彎路,且使檢修工作整整進行了3d。*是秤體不平整使我們認為物體上去后，秤處于動態(tài);二是稱重傳感器輸出信號為零，使我們認為這是秤處于動態(tài)的原因;三是接地但接地不良的假象,掩蓋了秤信號屏蔽現(xiàn)象;四是對該秤的有關技術參數(shù)不熟悉或理解偏面;等待。這些教訓可為地中衡廠家處理同樣問題時,避免走彎路提供--些思路和啟發(fā)。

以上就是電子地中衡的故障處理方案的詳細介紹，望采納！

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