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數(shù)字式地磅原理與故障排除法：

電子地磅廣泛應(yīng)用于廠礦單位，由于地磅本身結(jié)構(gòu)特點及運行環(huán)境差、使用 頻率*、維護(hù)跟不上等導(dǎo)致地磅故障頻發(fā)，給正常的生產(chǎn)運行帶來很大困擾。下面以本單 位數(shù)字地磅為例，探討如何降低數(shù)字地磅故障率，找出各個質(zhì)量控制點。

1、概述

金堆城鉬業(yè)股份*目前使用的數(shù)字地磅SCS-100是全電子數(shù)字式模塊化新結(jié)構(gòu)汽車衡, 選用了 METTLER-TOLEDO集團(tuán)美國*的產(chǎn)品*數(shù)字式傳感器，其內(nèi)部采用放大器、A/D轉(zhuǎn) 換器、微處理器、輸入輸出接口、程序存貯器等電 子器件及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，直接輸出數(shù)字信 號；同時配套的T800稱重顯示控制器，網(wǎng)絡(luò)型智能稱重終端等都為*技術(shù)。但是在長期使 用過程中，過幾年就需要對其進(jìn)行大修*次，費用 大，汽車衡的大小故障還是很*，筆者進(jìn)行詳細(xì)分 析，梳理出降低地磅故障的幾點寶貴經(jīng)驗。

2、數(shù)字地磅工作原理

承載貨車進(jìn)入秤臺，在物體重力作用下，使 稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計橋路阻*失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比 例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換 器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理， 輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進(jìn)入 稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。

3、數(shù)字式地磅故障頻發(fā)原因分析 本*數(shù)字地磅是3臺面秤體100t地 上衡，即無基坑型。從數(shù)字式地磅運行來看，地磅故障頻發(fā)點：限位器、傳感器、接線 盒、數(shù)據(jù)傳輸線、地磅基礎(chǔ)。通過對本*數(shù) 字式地磅機構(gòu)和運行環(huán)境綜合分析，得出 地磅故障頻發(fā)的原因。

3.1當(dāng)30t稱重車輛進(jìn)入地磅臺面時會造 成沖擊力，地磅在3臺面秤體上行走時，秤體 隨之晃動，易造成地磅數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)字傳感 器、秤臺橫向豎向限位損壞情況。

3.2本*承載貨車以硫砂車為主，硫砂(含有水分為散裝物品，在運輸過程中，硫砂、 水經(jīng)常灑漏在秤臺周圍，對秤體各部分機構(gòu)造成 嚴(yán)重污染。如遇冬季結(jié)冰，對地磅各部分損壞 更加嚴(yán)重。

3.3長期稱重載貨車輛，地基基礎(chǔ)下沉，造 成地磅各部件損壞。

3.4地磅稱重是在室外，秤體直接暴露在 外部環(huán)境，易受外部環(huán)境風(fēng)、雨腐蝕以及各種意 外撞擊的破壞。

3.5地磅曰常巡查、維護(hù)保養(yǎng)有待加強。 從事地磅檢定人員對汽車衡的日常檢查力度還 不到位。對常見故障無法排解。地磅秤體的沖 洗不徹底。汽車衡計量工的*知識有待加強。 地磅計量工對地磅系統(tǒng)知識掌握不夠，對汽車衡的常見故障點維護(hù)維修知識缺乏。

4、數(shù)字式地磅常見故障排除

數(shù)字地磅常見故障有顯示重量不*、 儀表閃爍、顯示不穩(wěn)定和卸載后不回零，現(xiàn)針對 每*故障進(jìn)行分析，闡述故障排除方法。

4.1顯示重量不*故障排除 0連接件斷裂，使秤體位移，應(yīng)更換連接

件；

2傳感器方向限位過大造成傳感器與方向限 位頂住，應(yīng)重新調(diào)整限位；

0秤體水平度不能滿足要求，應(yīng)用不銹鋼墊 板墊平傳感器；

4秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺，應(yīng)清 理秤臺周圍：

5接線盒老化，應(yīng)更換接線盒；

6晝夜溫差過大或冬天預(yù)熱不夠，應(yīng)預(yù)熱 30分鐘后再稱重計量：

7傳感器損壞，更換傳感。

4.2儀表閃爍，顯示不穩(wěn)定故障排除 0輸出電纜與儀表連接處接觸不良或虛焊, 應(yīng)重新焊接電纜線；

2傳感器接頭受潮，應(yīng)烘干；

3儀表無良好且單獨的接地線，應(yīng)設(shè)置單獨 的接地線：

4儀表使用的外部電源不穩(wěn)定，應(yīng)配置穩(wěn)壓電源：

0傳感器電纜線損傷造成絕緣強度降低，應(yīng) 更換傳感器。

4.3數(shù)字式地磅稱重卸載后顯示不回毛重零故障排除

(0在使用過程中連接件斷裂，應(yīng)更換連接件；

2方向限位失靈，應(yīng)重新調(diào)整方向限位；

3傳感器性能不好，應(yīng)檢測后更換傳感器；

4儀表的零位跟蹤設(shè)置太大，應(yīng)重新調(diào)整儀 表零跟蹤功能；

(儀表去皮后沒有清除皮重，應(yīng)清除皮重 后，回到毛重。

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